一、物流需求保持恢复增长，发展韧性较强

　　2021年1-9月份，全省社会物流总额完成18066.6亿元，去年同期完成15235.5亿元，按可比价格计算，同比增长18.6%，社会物流总额保持较高增速，物流需求总体保持恢复态势。1-9月份，农产品物流总额完成1422.7亿元，同比下降2.9%，占比7.9%；工业品物流总额完成9457.1亿元，同比增长17.1%，占比52.3%；外部流入货物物流总额完成5361.8亿元，同比增长31.4%，占比29.7%；单位与居民物品物流总额完成1823.0亿元，同比增长13.3%，占比10.1%；再生资源物流总额完成2.04亿元，同比增长7.4%，占比0.01%。全省社会物流总额及各类物流总额同比增长情况见图1-1。 

　　图1-1  全省社会物流总额及各类物流总额同比增长情况 

　　从变化看，同比去年，工业品物流、外部流入物品物流、单位与居民物品物流总额均有不同程度的提升，前三季度工业品物流、外部流入物品物流对社会物流总额增长的贡献率较高，其中，工业物流拉动社会物流总额增长的贡献率为48.7%，工业物流仍是推动物流需求修复的关键性力量，物流需求恢复基础进一步夯实；工业生产和居民生活向好发展，内需继续提升，单位与居民物品物流需求增加、工业品生产制造需求增加，全省于境外、省外的采购需求增加，进口货物及省外流入货物物流需求保持较高增速；单位与居民消费需求增加，购买力提高，与民生相关的物流需求保持较快增长；外部流入物品物流、单位与居民物品物流对社会物流总额增长的贡献率分别为45.2%和7.6%，需求平稳增长，是拉动整体需求增长的主要动力。 

　　1-9月全省社会物流总额环比增长情况见图1-2。从环比数据来看，第三季度比上季度回落5.4个百分点。综合来看，尽管全省三季度受到疫情反复、极端天气、区域限产限电等复杂因素影响，物流需求总体仍保持较快增长，展现了较强的韧性和活力。

图1-2  2021年1-9月全省社会物流总额环比增长情况 

　　从社会物流总额结构看，物流需求继续改善，1-9月份，农产品物流总额占比7.9%，工业品物流总额占比52.3%，外部流入货物物流总额占比29.7%，单位与居民物品物流总额占比10.1%，再生资源物流总额占比0.01%。各类物流总额及其占比见图1-3。 

图1-3  2021年1-9月全省社会物流总额构成情况 

二、货运市场平稳发展

　　2021年1-9月份，全省货运量完成40166.38万吨，同比增长17.47%；货物周转量完成1510.12亿吨公里，同比增长8.54%。全省铁路货物发送量完成4190.34万吨，同比下降15.79%，铁路货物周转量完成387.52亿吨公里，同比下降8.82%；公路货运量完成35976.04万吨，同比增长23.14%，公路货物周转量完成1122.60亿吨公里，同比增长16.18%。全省1-9月份铁路、公路货运量及货物周转量同比增长情况见图2-1、2-2。居民网络消费需求提升，直播电商等新消费模式推动消费场景深度融合，居民网购行为增加，1-9月，全省快递服务企业业务量累计完成42408.25万件，同比增长38.78%；其中，同城业务量累计完成6231.54万件，同比增长27.46%，带动全省货运量稳定增长，运距同比小幅缩短，货物周转量稳步增长。第三季度随着秋收等大规模生产建设活动的到来，农业生产快速增长，粮食等大宗商品运量增加，铁路运距延长；公路运距基本与去年同期持平。但从运输结构上看，公路货运规模继续增加，铁路货运规模相对减少，全省货运较为依赖公路运输。 

图2-1  2021年1-9月全省铁路、公路货运量同比增长情况 

图2-2  2021年1-9月全省铁路、公路货物周转量同比增长情况 

三、社会物流运行效率进一步提升

　　2021年1-9月份，全省社会物流总费用完成1313.9亿元，同比上升7.2%，运输费用、保管费用和管理费用分别占比58.9%，31.6%，9.5%（见图3-1）。其中，运输费用完成773.7亿元，同比下降3.3%；保管费用完成415.5亿元，同比上升28.9%；管理费用完成124.7亿元，同比上升20.4%。去年同期受疫情影响，全省在疫情期间进行生产活动积压的库存商品大规模销往省内外，运输环节运距较长，产生了较高的运输费用，今年同期受到区域限产限电影响，商品生产规模减少，运输环节运距同比下降，相比之下今年同期运输费用有所下降；随着第三季度农业生产增速提高，农产品生产规模扩大，组织和管理各项物流活动的要素规模增加，去年同期全省在疫情期间的生产规模较小，所产生的保管费用及管理费用相对较少，相比之下今年同期保管费用和管理费用仍保持较高的增速。 

图3-1  2021年1-9月全省社会物流总费用构成情况 

　　1-9月份，全国社会物流总费用占GDP的比率为14.7%。同期，我省社会物流总费用占GDP的比率为13.8%（见图3-2），低于全国平均水平0.9个百分点，同比下降0.1个百分点，社会物流运行质量提高，运行效率进一步提升，物流业“降本增效”目标进一步积极推进。前三季度，物流运行为经济恢复增长提供了强有力支撑，全社会货运量、货运周转量能够保持8%以上的快速增长，公铁运输方式基本保持协调发展。此外，吉林省第二条中欧班列(长春—珲春—欧洲)正在加速开通，吉林省中欧班列等联运方式的快速发展有力支撑了供应链的顺畅运转。综合来看，前三季度全省宏观经济保持了稳定恢复的态势，进入三季度以后，煤炭等大宗商品价格高位运行，全省受到疫情、局部地区限产限电等多重冲击，面对复杂局面，我省物流展现了强劲的韧性和巨大的潜力，运行质量效益持续提升。 

图3-2  全省社会物流总费用及增长趋势 

四、物流市场规模增速下降

　　1-9月全省物流业总收入实现790.9亿元，同比下降6.8%。其中运输收入实现652.0亿元，同比下降5.0%，占比82.4%；保管收入实现138.9亿元，同比下降14.3%，占比17.6%。全省物流业收入同比情况见图4-1，全省物流业收入环比情况见图4-2。1-9月全省物流业总收入环比增幅明显，物流市场活力呈回升状态，物流市场平稳恢复，但物流业总收入同比去年规模减少，去年疫情期间积压了大规模存货，第三季度进行了大规模的分销，运输收入及保管收入均保持较高水平，相比之下今年第三季度物流业收入规模增幅下降，但总体保持平稳恢复态势。 

图4-1  全省社会物流收入同比增长趋势 

图4-2  全省社会物流收入环比增长趋势 

　　从行业来看，1-9月全省规模以上工业增加值同比增长6.1%，两年平均增长6.1%。从重点产业看，汽车制造业增加值同比下降2.2%，石油化工产业增加值同比增长7.3%，食品产业增加值同比增长12.0%，医药产业增加值同比增长34.8%，冶金建材产业增加值同比增长13.1%，装备制造业增加值同比增长11.9%，高技术产业增加值同比增长34.7%，占规模以上工业增加值比重达到10.8%。 

　　1-9月农业生产稳定增长，工业生产增速有所回落，高技术产业大幅增长，重点产业，如农产品加工产业、石油化工产业、医药产业、装备制造业等产业增加值增速平稳增长，消费品市场活力提升，大型企业引领作用明显。从结构看，制造业显著回升，农产品加工、装备制造和医药制造行业物流需求向好，新动能相关物流需求持续增强，高技术制造业居于前列，有力支撑了工业物流需求的稳步复苏，推动全省物流市场规模的扩大。从汽车物流行业来看，以一汽物流、香江物流为首的代表性企业平稳发展，保持良好的发展活力，服务水平不断提升，发展势头强劲。从邮政行业来看，1-9月，全省邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成87.78亿元，同比增长19.6%；业务总量累计完成77.78亿元，同比增长26.24%。1-9月，邮政服务业务总量累计完成29.11亿元，同比增长9.97%；邮政寄递服务业务量累计完成2.51亿件，同比增长2.84%；邮政寄递服务业务收入累计完成2.62亿元，同比增长7.07%。邮政业持续健康发展，保持了总体平稳、稳中有进的良好态势，对全省物流市场恢复增长提供了有力支撑。