2024年1-9月份吉林省社会

物流运行情况通报

2024年1-9月份，吉林省社会物流运行总体平稳，供需适配能力持续增强，核心指标实现稳定增长，物流运行效率持续改善，社会物流总费用与GDP的比率有所回落。

一、物流需求规模持续扩大

2024年1-9月，吉林省社会物流总额达19767.2亿元，同比增长0.4%，物流运行总体保持企稳回升态势。其中，农产品物流总额为1370.6亿元，同比增长0.2%；工业品物流总额为8431.6亿元，同比下降7.4%；外部流入货物物流总额达到7433.9亿元，同比增长9.1%；单位和居民销售额为2527.5亿元，同比增长5.9%；再生资源物流总额为3.6亿元，同比增长16.8%。与去年同期相比，工业物流整体趋缓，其他领域均呈现不同程度的增长。全省社会物流总额及各类物流总额同比增长情况见图1-1。

图1-1 全省社会物流总额及各类物流总额同比增长情况

从社会物流结构来看，各类物流总额占比如下：农产品物流总额占比6.9%，工业品物流总额占比42.7%，外部流入货物物流总额占比37.6%，单位与居民物品销售额占比12.8%（再生资源物流总额因数据量级较小未列入）。与去年同期相比，农产品物流和单位与居民物品销售额保持相对稳定，工业品物流总额占比略有下降，而外部流入货物物流明显增加。省内规模以上工业企业增加值同比增长3%，而利润同比下降25.4%，全省工业领域盈利水平有所降低，对工业品物流产生一定影响。全省各类物流总额占比情况见图1-2，全省社会物流总额占比及同期比较见图1-3。

图1-2 全省各类物流总额占比情况

图1-3 全省社会物流总额占比及同期比较

从农业领域来看，吉林省农林牧渔业实现增加值695.2亿元，同比增长4.8%，高于全国1.2个百分点。全省畜牧业生产实现逆势上扬、稳中有进，主要畜禽出栏量全部实现正增长，增速位居全国前列，畜牧业产值占全省农业总产值比重的67%，成为拉动第一产业增长的重要支撑。

从重点工业领域来看，吉林省汽车行业前三季度累计产量112.6万辆，同比增长2.1%，汽车制造业增加值增长0.6%，规模以上企业的利润313.5亿元，同比出现约30%幅度的下降，盈利表现略显疲软。医药制造业产值增长3.9%，化学原药产量29385吨，同比增长7.4%；中成药产量101176吨，与去年同期基本持平。与汽车行业类似，医药产业的利润也面临一定压力，规模以上企业的利润73.2亿元，同比下降35.5%。吉林省重点工业行业盈利能力减弱，全省工业品物流总额明显回落。

从民生和消费领域来看，吉林省社会消费品零售总额3058.3亿元，同比增长2.9%。其中，全省限额以上社会消费品零售总额1313.1亿元，同比增长2.0%；实物商品网上零售额420.5亿元，同比增长15.4%。全省快递业务量69449.8万件，同比增长21.2%，快递收入69.2亿元，同比增长14.8%。电商消费持续强劲增长，居民消费需求向好。

从进出口领域来看吉林省海关进出口贸易总值1327.5亿元，同比增长11.1%。其中，出口总值489.2亿元，同比增长11.7%；进口总值838.3亿元，同比增长10.7%,整体进出口增长势头良好。聚焦汽车领域，电动汽车的出口量和金额分别增长5.8%和0.7%，显示出国际市场对低碳节能新能源汽车更加青睐，我省在这一新兴领域的竞争力有所提升。整体来看，我省进出口物流保持良好增长。

二、物流运行效率小幅提升

2024年1-9月份，吉林省社会物流总费用达1386.8亿元，同比下降0.8%，社会物流总费用与GDP的比率为13.7%，较去年同期降低0.4个百分点。其中，运输费用772.0亿元，同比下降2.0%；保管费用476.4亿元，同比增长0.8%；管理费用138.4亿元，同比增长0.4%。运输费用下降较为明显，保管费用和管理费用出现小幅度增长，物流成本稳中有降。全省社会物流总费用及分项费用同比增长情况见图 2-1。

图2-1 全省社会物流总费用及分项费用同比增长情况

从结构变化来看，吉林省社会物流运输费用、保管费用和管理费用占社会物流总费用比率分别为55.7%、34.4%和10.0%。其中运输费用占比同比下降0.7%；保管费用占比同比增加0.6%；管理费用占比增加0.1%。随着物流服务需求的增长，企业在保管和管理方面的投入也在增加，以保证整体效率和服务质量。全省社会物流费用占比及同期比较见图2-2。

图2-2 全省社会物流费用占比及同期比较

吉林省物流周转效率保持稳定。全省规模以上工业企业产成品存货周转天数为10天，比去年同期增加0.9天；规模以上工业企业存货增速为0.6%，存货增长由负转正；规模以上工业企业应收账款平均回收期为35天，比去年同期减少4.2天。随着市场需求增长，物流行业规模稳步扩大，企业可能采取保守的备货策略以应对供应链波动，产成品存货增多，货物周转天数上升，保管费用也有所升高。应收账款回收期缩短，资金回笼速度有所提升，企业再投资和扩展业务的能力有所增强。

三、物流货运市场运行趋稳向好

2024年1-9月，吉林省货运量40760万吨，同比增长1%。其中全省铁路货物发送量3615.5万吨，同比下降9.4%；公路货运量37141.4万吨，同比增长2.1%；航空货物发送量3.13万吨，同比增长10%。货运量、公路货运量与航空货物发送量稳步增长，铁路货物发送量出现回落。全省货运量、铁路货物发送量、公路货运量增长情况见图3-1。

图3-1 全省货运量、铁路货物发送量、公路货运量增长情况

2024年1-9月，吉林省货物周转量完成1485.1亿吨公里，同比增长2%。其中，铁路货物周转量完成392.5亿吨公里，同比下降2.8%；公路货物周转量完成1092.2亿吨公里，同比增长3.9%；航空货物周转量完成0.39亿吨公里，同比增长12.6%。货物周转量、公路货物周转量与航空货物周转量稳健增长，铁路货物周转量小幅下滑。全省铁路、公路与总体货物周转量增长情况见图3-2。

图 3-2 全省铁路、公路与总体货物周转量增长情况

吉林省货运市场整体呈现稳中有进的增长态势。全省货运量、货物周转量与去年同期水平相比均实现正增长，单位GDP货运量4吨/万元，同比增长1%。市场主体活力进一步激发，物流产业结构调整和内需提升促进物流需求稳步增长，货运市场逐步恢复并加速发展。同时，货运市场正逐步向多元化、高效化方向发展，铁路运输与公路运输各有侧重，共同支撑起全省的物流体系。公路运输受益于电商的快速发展，带动了最后一公里的配送需求，同时凭借灵活性高、覆盖面广、满足多样化的物流需求的优势，成为货运量增长的重要驱动力；铁路运输凭借高密度的货物承载能力、运输稳定、运输成本更低的优势得到了进一步发展。但整体来看，我省多式联运体系不完善，多式联运协同不充分，公转铁运输方式发展缓慢，铁路货运量、周转量呈现小幅回落趋势。未来吉林省将进一步优化运输结构，推进“公转铁”工作的有效落实，进一步提升物流运输效率，加快优化物流的营商环境，助力物流供需衔接改善。

四、物流供给市场稳中趋缓

2024年1-9月，吉林省物流业总收入1163.5亿元，同比下降2.1%。其中运输收入1013.2亿元，同比下降4.1%，占比87.1%；保管收入150.3亿元，同比增长14.2%，占比12.9%。物流业总收入与运输收入稍有回落，保管收入增幅明显。一方面，物流业需求增速放缓，物流市场营收水平出现一定压力，但物流市场规模仍较为庞大，物流业总收入增长趋势长期向好；另一方面，伴随着企业库存周转效率趋缓，以及民生消费领域电商物流的快速发展，保管市场更加活跃，保管收入迎来较大增长。全省物流业总收入、运输收入与保管收入同比增长情况见图4-1。

图 4-1 全省物流业总收入、运输收入与保管收入同比增长情况

整体来看，社会物流运行发展态势良好，供需适配能力持续增强，市场活力得到进一步激发。运输成本持续优化，供应链协同升级带动社会物流效率有效提升，物流成本水平得到改善。同时，全省重点工业行业仍面临挑战，企业需要加快转型脚步，改善经营状况，重振市场信心。随着各项政策加力增效，经济运行积极变化趋势明显，经济回升向好基础巩固，实现全年经济增长目标可期。